Stadtbahnlinie U80/U81 :Düsseldorfs größtes Infrastrukturprojekt

Der erste Bauabschnitt der Stadtbahnlinie U80/U81 hat am Freitag, 4. September, den Betrieb aufgenommen. Sehr zufrieden, fast euphorisch über das gelungene Werk, nahmen nicht nur Honoratioren aus Politik und Verwaltung wie Ministerpräsident Hendrik Wüst, Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller, Staatssekretärin Dr. Claudia Elif Stutz aus dem Bundesverkehrsministerium, Rheinbahnchefin Annette Grabbe, Stadtkämmerin Dorothée Schneider, die beiden Flughafendirektoren Lars Redeligx und Pradeep Pinakatt, Thomas Jarzombek MdB, Ratsherr Andreas Auler und viele, viele Zuständige und Verantwortliche, die an diesem Projekt in irgendeiner Weise mitgewirkt und mitentschieden hatten, vormittags an der Eröffnungsveranstaltung und -fahrt teil. Der Bahnsteig im Bahnhof Flughafen Terminal in Lohausen und die beiden Wagen auf der Eröffnungsfahrt zur Messe/Arena und zurück waren so voll, als hätte Fortuna ein Heimspiel.

Am Nachmittag ab 14 Uhr rollte schon der öffentliche Linienverkehr. Lobende Worte auf der Eröffnungsveranstaltung auf dem Bahnsteig im U-Bahnhof kamen von allen Rednern, trotz zweimaliger Verlängerung der geplanten beziehungsweise angekündigten Bauzeit. Die Gesamtkosten von 336 Millionen Euro sind unterm Strich für die Düsseldorfer Steuerzahler mit etwa 100 Millionen Euro zu verkraften, unter Berücksichtigung aller Zuschüsse von Land, Bund und von Grundstücksverkäufen. Die schwungvolle Stahlbrücke über den Nordstern wird als architektonisches Glanzstück gesehen. Sie ist von architektonischer und ingenieurtechnischer Seite bereits mit drei Preisen ausgezeichnet worden, eine Sehenswürdigkeit mit vier Verkehrsebenen übereinander. Die darunter und daneben wohnenden Bürger werden das sicher anders sehen. Sie hatten seinerzeit energisch dagegen protestiert und geklagt. Sie wollten einen Tunnel unter dem Nordstern.

Auch die derzeitige doppelte Haltestelle Freiligrathplatz und zwei völlig voneinander getrennte Bahnhöfe mit der Bezeichnung Flughafen Terminal (für U-Bahn und S-Bahn) sind nicht glücklich. Kritik kam aber bei der Eröffnungsfeier kaum zur Sprache, angesichts der gelungenen Architektur und der ansprechenden künstlerischen Ausgestaltung des U-Bahnhofs durch Anna Vogel.

Jedenfalls sind U80/U81, S11 und Busverbindungen für Flugreisende, Abholer und Besucher eine empfehlenswerte Alternative zur Suche nach (teuren) Parkplätzen, zumal die U80 bis 1 Uhr nachts und schon ab 4 Uhr fährt. Auch Mitarbeiter profitieren. Welche Großstadt kann so direkte und schnelle Verbindungen sowohl zum Flughafen, zur Messe und zu einer großen Arena aufweisen? Das solle für Fortuna ein Ansporn sein, in die Bundesliga aufzusteigen! Hoffnungen auf eine Erweiterung der U81 über den Rhein und zum Flughafen-Fernbahnhof wurden von Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller in seiner Eröffnungsrede gestärkt. hs