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Aus der Region Verkehr

Anpassungen zum RRX-Ausbau: Bürger stellten online 200 Fragen

sam • 18.09.2026 • Fotostrecke mit 9 Bildern • 4 Min.
Das DB InfraGo-Team erläuterte die Anpassungen für den RRX-Ausbau im Duisburger Süden. Einwände sind bis zum 26. Oktober möglich.
Auch Anpassungen an die Bauwerke im Bereich des RRX-Ausbaus wurden bei der Infoveranstaltung vorgestellt. Quelle:  DB InfraGo AG
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Auch Anpassungen an die Bauwerke im Bereich des RRX-Ausbaus wurden bei der Infoveranstaltung vorgestellt. Quelle: DB InfraGo AG
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Anpassungen zum RRX-Ausbau: Bürger stellten online 200 Fragen

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Fast zweieinhalb Stunden nutzen Bürgerinnen und Bürger im Duisburger Süden die Gelegenheit, sich mit den Anpassungen zum RRX-Ausbau zu beschäftigen und Fragen zu stellen. Besonders der Schallschutz stand im Mittelpunkt dieser Online-Veranstaltung, zu der DB Infra Go eingeladen hatte.

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Projektleiterin Tina Eckelmann erklärte zunächst ausführlich die Anpassungen, die seit der Offenlegung der Pläne im Jahr 2019 und der erfolgten Einwände vorgenommen worden seien, um den RRX zwischen Angermund und Schlenk zu planen. Auf sechs Gleisen sollen die Züge zwischen Köln und Dortmund im 15-Minuten-Takt verkehren.

„Es wird für die Anwohnenden deutlich leiser“, so Eckelmann. Als aktive Maßnahmen seien Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 6,2 Kilometern und einer Höhe von vier bis fünf Metern sowie das Besonders überwachte Gleis (BüG) auf einer Länge von rund 7,5 Kilometern geplant. Durch die vorgesehenen Änderungen würden 41 Gebäude weniger als noch in 2018 Anspruch auf passiven Schallschutz haben, beim Schallschutz seien 13 weitere Adressen hinzugekommen.

In der Präsentation sind die Planungsunterschiede aufgeführt, zum Beispiel zur Höhe der Schallschutzwände. Quelle: DB InfraGo AG
In der Präsentation sind die Planungsunterschiede aufgeführt, zum Beispiel zur Höhe der Schallschutzwände. Quelle: DB InfraGo AG

Mehr als 200 Fragen wurden gestellt, gut 150 Geräte waren eingewählt. Das DB-Team wies darauf hin, dass die Anpassungen zur bisherigen Planung in blauer Schrift zu finden seien. Wenn Grenzwerte überschritten würden, seien die Gebäude mit roten Linien markiert. Dann würden Schallschutz-Fenster oder Lüfter zum Tragen kommen. Sobald der Feststellungsbeschluss vorliege, würden diese Grundstückseigentümer von der DB angeschrieben. Ein Gutachter, beauftragt und bezahlt von der DB, prüfe anschließend jedes Gebäude in diesem Zusammenhang. Danach könnten entsprechende Fenster bestellt werden, in Absprache mit der DB.

Natürlich wollten die Menschen an den 150 eingewählten Geräten gerne einen Zeitplan wissen. Jedoch könne es diesen erst geben, wenn die DB das Baurecht erhalte, durch den Planfeststellungsbeschluss. Dieser werde frühestens in ein bis zwei Jahren erwartet. Dann könnten Entwurfsplanungen konkretisiert und Ausschreibungen vorgenommen werden. Auch Sperrpausen könnten dann angemeldet werden, diese hätten eine mehrjährige Vorlaufzeit. Ob dann die Strecke zwischen Düsseldorf-Flughafen und Duisburg-Hauptbahnhof in einem Rutsch bearbeitet werden könne, hänge von den dann vorliegenden Begebenheiten ab, beispielsweise ob die Bahn in diesem Bereich schon überall Baurecht habe. Die Arbeiten würden sich sicherlich auf die S1 auswirken.

So sehen die Planungen für den Schallschutz in Rahm aus. Quelle: DB InfraGo AG
So sehen die Planungen für den Schallschutz in Rahm aus. Quelle: DB InfraGo AG

In Rahm soll der Bahnhof neu und barrierefrei gebaut werden. Teile der Ackerflächen sowie des Park-and-Ride-Platzes würden für den Baustellenbereich zeitweise genutzt werden. Generell, so die Projektleiterin, werde man versuchen, Schallschutz schnell nach dem Planfeststellungsbeschluss zu errichten, wenn man damit sie Arbeiten an den Gleisen oder Eisenbahnübergängen nicht behindere. Auch mit dem Erwerb benötigter Grundstücke könne erst nach dem Planfeststellungsbeschluss begonnen werden. Bevor die Bauarbeiten zum RRX starten können, müsse die Südumgehung von der Stadt Duisburg erbaut werden, da die Beckerfelder Straße aufgegeben werde.

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Nach fast 150 Minuten waren viele Fragen beantwortet – die restlichen können telefonisch geklärt werden. Im Chat sind die letzten Einträge mit „Danke“ versehen – etwa für die „hervorragende Präsentation und die professionelle Moderation“ und „für die ausführlichen Erläuterungen“; „Wird sicherlich schön wenn’s fertig ist“.

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Einsehbar sind die Unterlagen über das Portal Beteiligung NRW. Einwendungen gegen die Planänderung sind bis einschließlich Montag, 26. Oktober, möglich. Sie dürfen nicht an die DB gestellt werden, sondern sind an die Bezirksregierung Arnsberg zu richten. Das geht auch postalisch an Bezirksregierung Arnsberg, Dezernat 25, Seibertzstraße 1, 59821 Arnsberg oder per Mail an Planfeststellungstrasse25@bra.nrw.de.

Wer Fragen hat, kann sich an das DB-Team wenden. Quelle: DB InfraGo AG
Wer Fragen hat, kann sich an das DB-Team wenden. Quelle: DB InfraGo AG
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Wer (individuelle) Fragen hat oder sich unsicher ist, was beispielsweise bei einem aktuellen Fenstertausch berücksichtigt werden sollte, kann sich unter der Rufnummer 0203 / 301-72799 (Montag bis Freitag von 9 bis 14 Uhr) beraten lassen. Es besteht auch die Möglichkeit, sich zu Bürgersprechstunden anzumelden: https://www.rheinruhrexpress.de/buergersprechstunden.html
Die Präsentation der Info-Verstanstaltung findet sich unter https://www.rheinruhrexpress.de/downloads-duisburg-pfa-3-2.html

So soll der Lärmschutz in Großenbaum aussehen. Quelle: DB InfraGo AG
So soll der Lärmschutz in Großenbaum aussehen. Quelle: DB InfraGo AG
Der Bahnhof in Rahm soll neu und barrierefrei gebaut werden. Quelle: DB InfraGo AG
Der Bahnhof in Rahm soll neu und barrierefrei gebaut werden. Quelle: DB InfraGo AG
Erschienen in der Print-Ausgabe 10/2026, Seite 13 — jetzt durchblättern
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